يستخدم C919 كمية كبيرة من سبائك التيتانيوم، وقدرات التصنيع في الصين قوية

سبائك التيتانيوم هي مادة ذات تقنية عالية. إنها سبيكة تعتمد على التيتانيوم مع إضافة عناصر أخرى. تتميز سبائك التيتانيوم بمزايا مقاومة التآكل، ومقاومة درجات الحرارة العالية، والوزن الخفيف، والمتانة الجيدة، والكثافة العالية. إنه أقوى وأكثر متانة من التيتانيوم النقي. تستخدم سبائك التيتانيوم على نطاق واسع في مجال تصنيع الطائرات، والتي يمكن أن تقلل بشكل فعال من وزن جسم الطائرة، وتوفر الوقود، وتحسن سرعة الطيران والأداء.

استخدمت أول طائرة C919 محلية الصنع في بلدي مواد سبائك التيتانيوم على نطاق واسع. من المقدمة إلى الذيل إلى شفرات المحرك والمكونات الأخرى، يتم استخدام مواد سبائك التيتانيوم، حيث يصل إجمالي الاستخدام إلى ما يقرب من 10%. يعد استخدام سبائك التيتانيوم رائدًا جدًا في المجال الحالي لطائرات الركاب في الطيران المدني، أكثر من ضعف استخدام طائرات الركاب الأمريكية من طراز Boeing وطائرات الركاب من طراز Airbus الفرنسية. ويتيح هذا التصميم لطائرة C919 الأداء الجيد من حيث عزل الطائرة ومقاومة التغيرات في درجات الحرارة، مع المساعدة أيضًا في توفير الوقود وتقليل انبعاثات الكربون.

يتم إنتاج مادة سبائك التيتانيوم هذه بشكل مستقل في بلدي ويمكن أن تحقق إمدادات مستقرة. في الوقت الحاضر، فإن إنتاج إسفنجة التيتانيوم المصنوعة في بلدي، والتي تحتوي على ثقوب تشبه الإسفنج بداخلها وتستخدم خصيصًا كمادة خام، يحتل المرتبة الأولى في العالم منذ سنوات عديدة. وهذا يمثل قوة بلدي القوية في إنتاج ومعالجة سبائك التيتانيوم، وهو أيضًا بطاقة عمل مشرقة لصناعة الطيران المدني في بلدي.

يمكن إرجاع تاريخ سبائك التيتانيوم إلى القرن الثامن عشر، عندما اكتشف العلماء البريطانيون هذا العنصر الجديد. لكن كيفية الخروج من المختبر وتحقيق الإنتاج على نطاق واسع يمثل مشكلة. لم يكن الأمر كذلك حتى القرن العشرين عندما أنتج العلماء كيلوغرامات من التيتانيوم النقي عن طريق اختزال التيتانيوم بالمغنيسيوم. التيتانيوم النقي عبارة عن مادة معدنية بيضاء فضية ذات نقطة انصهار وقوة عالية، ولكن لها أيضًا بعض العيوب، مثل سهولة الأكسدة والتشوه.

ومن أجل التغلب على عيوب التيتانيوم النقي، بدأ العلماء بدراسة سبائك التيتانيوم، أي إضافة بعض العناصر المعدنية الأخرى، مثل النحاس والألمنيوم والنيكل وغيرها، إلى التيتانيوم لتكوين مادة سبيكة جديدة. لا تحتفظ سبائك التيتانيوم بمزايا التيتانيوم النقي فحسب، بل تضيف أيضًا بعض الخصائص الجديدة، مثل مقاومة أفضل للتآكل وصلابة وكثافة أعلى. أدى ظهور سبائك التيتانيوم إلى ظهور ابتكار تكنولوجي في مجال تصنيع الطائرات.

لا تستخدم سبائك التيتانيوم على نطاق واسع في طائرات الطيران المدني فحسب، بل تلعب أيضًا دورًا مهمًا في الطائرات العسكرية. تستخدم طائرات الاستطلاع الأمريكية أكثر من 90% من سبائك التيتانيوم، ويمكنها الطيران بسرعة 3 ماخ. ونظرًا لأنها تطير بسرعة كبيرة، فحتى الصواريخ تواجه صعوبة في تصويبها وضربها، وغالبًا ما تخطئ. توفر سبائك التيتانيوم دعمًا قويًا للقوة العسكرية الأمريكية.

ومع ذلك، فإن إنتاج سبائك التيتانيوم أمر صعب للغاية ولا تستطيع كل دولة إتقانه. إن إنتاج ومعالجة سبائك التيتانيوم لها متطلبات صارمة للتحكم في درجة الحرارة والاستقرار. ولذلك، لا يوجد حاليا سوى عدد قليل من البلدان التي يمكنها إنتاج سبائك التيتانيوم عالية الجودة، وبلدي هو واحد منها. لا تستطيع بلادنا إنتاج سبائك التيتانيوم فحسب، بل يمكنها أيضًا تعديل محركات الطيران المحلية. وهذا يدل على أن بلادنا لديها القدرة على تصنيع طائرات منتجة محليًا بنسبة 100٪، لذلك لا داعي للقلق على الإطلاق.

قد يقول بعض مستخدمي الإنترنت أن 60% من الطائرات المنتجة محليًا هي أجزاء مستوردة من الخارج ولا يمكن اعتبارها منتجة محليًا بالكامل. في الواقع، من أجل استكشاف السوق الدولية بشكل أفضل، خصصت بلدي مساحة للتعاون وحصة في السوق لشركات تصنيع الطيران الدولية. على الرغم من أن هذه الأجزاء تم شراؤها من الشركات المصنعة الأجنبية، إلا أنها جميعها تم تصنيعها وفقًا لمعايير التصميم ومعايير المعالجة الخاصة بالطائرات في بلدنا. في المعالجة والإنتاج، بعد تجميع كل دفعة من الأجزاء، يجب توطين الأجزاء لتحقيق التوطين بنسبة 100%.

لقد كسرت بلادنا أخيرًا الاحتكار الذي دام عقودًا من الزمن من قبل شركات تصنيع الطيران المدني الغربية وأصبحت الآن قادرة على تصميم وتصنيع طائرات الطيران المدني. عندما تم الكشف عن الطائرة C919 كطائرة محلية، ناقشها العديد من الأشخاص بحماس وتساءلوا عن سبب استخدام سبائك التيتانيوم على نطاق واسع. وفي الواقع، فإن وراء ذلك مظهرًا قويًا لقوة التصنيع في الصين. إذا نظرنا إلى تطور الطيران المدني في بلدي، فمن المعجزة أن تتمكن الصين من تحقيق مثل هذه النتائج المبهرة.